No Brasil, o número de passageiros de aviões registrado em agosto foi de 7,8 milhões — o que representa uma alta de 4,36% em relação ao mesmo período de 2017. A demanda e a oferta de viagens aéreas, que leva em conta passageiros pagantes e distância percorrida, também variaram positivamente (4,40% e 4,75%, respectivamente) no mês passado.
Leia também: Brasileiros poderão receber remessas do exterior em reais a partir de novembro
Os dados foram divulgados hoje (27), em São Paulo, pela Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear). No acumulado dos oito primeiros meses do ano, houve alta de 4,75% na demanda e de 4,80% na oferta de viagens aos passageiros brasileiros.
Este equilíbrio entre oferta e demanda causou uma estabilidade do aproveitamento dos assentos, que ficou em 80,78% no período analisado. O indíce é apenas 0,04 ponto percentual menor do que o registrado no acumulado de 2017.
Em agosto, a taxa de participação de mercado de cada companhia aérea membro da associação foi de 34,19% da Gol, 32,79% da Latam, 19,25% da Azul e 13,77% da Avianca. Além destas associadas, foi anunciada hoje a inclusão da Passaredo, voltada à aviação regional brasileira, e da Map, que voa pela Amazônia.
O número de viagens internacionais — feitas por associadas da Abear — teve alta de 15,72% em agosto na comparação com o mesmo mês de 2017. No período, a oferta saltou 19,54% e o fator de aproveitamento fechou em 81,61%, uma baixa de 2,7 pontos percentuais.
Leia também: Volume de serviços prestados apresenta queda de 2,2% em julho, aponta IBGE
Você viu?
No acumulado do ano, a demanda internacional teve alta de 15,64% sobre os mesmos oito meses de 2017, enquanto a oferta subiu 19,08%.
Precificação do combustível
A Abear defende a revisão da precificação do combustível de aviação, demanda que vem sendo enviada aos candidatos à Presidência da República. Segundo Eduardo Sanovicz, presidente da associação, o modelo atual de precificação é usado desde os anos 80.
A entidade é contrária à cobrança do combustível em dólar, já que hoje 90% desse combustível é produzido no Brasil, diferente dos anos 80, quando 90% era importado.
Alta nos custos também para os passageiros
Ainda de acordo com Sanovicz, o setor enfrentou o problema da elevação nos custos, com a alta de 25% no câmbio e de 60% no querosene. O combustível para aviação atingiu, no mês passado, o nível mais alto desde 2002.
Leia também: Inadimplência sobe em agosto e país chega a 62,9 milhões de negativados
Com o aumento de custos, o presidente da Abear admite a possibilidade de aumento nas tarifas aos passageiros futuramente. “É racional esperar que, de alguma forma, o aumento do querosene e do câmbio tenha um reflexo. Não será tão impactante, porque hoje é possível ter política tarifária com produtos acessórios”, explicou.
*Com informações da Agência Brasil