Nesta semana, a diretoria da Flybondi, concedeu uma entrevista ao Contato Radar com revelações sobre o reinício de suas operações previstas para dezembro. Entretanto, será a partir do aeroporto internacional de Ezeiza (EZE) e não El Palomar (EPA).
A companhia ultra low-cost, travou uma batalha judicial pelo direito de continuar a prestar seus serviços a partir do aeroporto El Palomar. O aeroporto, que também é de baixo custo, é fundamental para a Flybondi para oferecer passagens mais baratas.
De acordo com a companhia, a mudança para Ezeiza poderá afetar os valores cobrados por suas passagens. Fazendo assim um reajuste de 10% de custo nas operações, afetando portanto, o seu propósito em oferecer seu diferencial.
Na Argentina, muitos passageiros com passagens compradas para o mês de dezembro, ficaram preocupados depois que a única aeronave que restava no país, decolou no último sábado (14) para a Cidade do México.
A partida do Boeing 737-800, matrícula LV-HFR, levou a companhia aérea a esclarecer que anteciparam a manutenção programada do jato. Portanto, o LV-HFR estará realizando o Check C no centro de manutenção da Mexicana de Aviación.
Entretanto, enquanto estiver no México, a Flybondi ativará seu plano de recuperação de frota. Garantindo o retorno do Boeing 737-800, matrícula LV-HKN, sendo incorporado à frota em breve. Será avaliado posteriormente, a incorporação de outras aeronaves previstas para meados de 2021 até 2022.
Os planos da Flybondi, será de reiniciar suas operações em dezembro deste ano, priorizando a reativação de sua malha doméstica primeiramente. Contudo, dependerá da demanda em conjunto com a progressiva reabertura do turismo.
Em relação a retomada dos voos internacionais para o Brasil deverá acontecer de forma gradual a partir de julho de 2021. A companhia estava operando com voos regulares para Porto Alegre (POA), Florianópolis (FLN), São Paulo (GRU) e Rio de Janeiro (GIG).
Atual situação da frota da Flybondi
- Boeing 737-800 matrícula LV-HKS, “Nelson”
Foi adquirido em dezembro de 2017, sendo o primeiro integrante da frota da companhia. Em agosto de 2020 foi devolvido ao lessor. Atualmente a aeronave encontra-se no Parque Marana Pinal, nos Estados Unidos, onde está preservado.
- Boeing 737-800 matrícula LV-HFR, “Arturo”
Segundo membro da frota, foi incorporado em fevereiro de 2018. Esse jato foi utilizado para voos de carga e repatriamento durante a pandemia. Permaneceu na Argentina até o último sábado (14). Atualmente, está realizando manutenção programada no MRO da Mexicana de Aviación na Cidade do México.
- Boeing 737-800 matrícula LV-HKR,”Hari”
Terceiro integrante da frota, foi recebido em fevereiro de 2018, e retornou ao lessor em junho de 2019, sendo substituído pelo Boeing 737 LV-HKN. Desde dezembro de 2019 está operando pela Southern Air, a serviço da Amazon Prime Air.
- Boeing 737-800 matrícula LV-HQY, “Valkyria”
O quarto integrante da frota, incorporado em abril de 2018, retornou ao lessor em julho de 2020.
Atualmente encontra-se estocado e preservado no Parque Marana Pinal, nos Estados Unidos.
- Boeing 737-800 matrícula LV-HFQ, “Max”
O quinto integrante da frota, foi entregue a empresa em junho de 2018, e retornou ao lessor em maio de 2020. Foi o responsável pelo primeiro voo regular ao Brasil, entre El Palomar e Rio de Janeiro.
Atualmente, encontra-se estocado e preservado no Aeroporto Internacional de Tucson, nos Estados Unidos.
- Boeing 737-800 matrícula LV-HKN, “Sonic”
Sexto integrante da frota, incorporado em julho de 2019 em substituição do LV-HKR.
Desde o mês de agosto, encontra-se no Aeroporto Internacional de San Antonio, nos Estados Unidos, preservado a disposição da empresa .
Cada aeronave entregue a Flybondi, recebia o nome de batismo de animais de estimação através de concursos pelas redes sociais. O sorteado, ganhava um ano de viagens grátis e seu mascote dava seu nome a uma das aeronaves da companhia.
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