Setor aéreo teme vinda de pilotos de segunda linha ao Brasil
Projeto de lei permite a contratação de estrangeiros nas companhias brasileiras como alternativa para evitar apagão de mão de obra
A contratação de pilotos estrangeiros nas companhias aéreas brasileiras, em discussão no Congresso, pode atrair profissionais menos qualificados para o Brasil, segundo o temor de alguns segmentos da indústria. O projeto de lei que altera o Código Brasileiro de Aeronáutica, o mesmo que propõe o aumento do limite de capital estrangeiro nas companhias aéreas, abre a possibilidade de contratação de pilotos estrangeiros no Brasil, hoje restrita a instrutores de voo.
Piloto da Japan Airlines em uma aeronave Embraer E170, no aeroporto de Tóquio
Segundo o diretor técnico do Sindicato Nacional das Empresas Aeroviáriais (Snea), Ronaldo Jenkins, os incentivos à formação são a melhor iniciativa para evitar a escassez de profissionais no setor. De acordo com a proposta em discussão no Congresso, as companhias aéreas poderiam empregar profissionais estrangeiros em um período máximo de 60 meses e apenas em caso de escassez de mão de obra nacional.
Mesmo em caso de carência de mão de obra, a contratação de profissionais estrangeiros para suprir esta necessidade é questionável. “As companhias brasileiras só vão contratar estrangeiros em último caso, e olhe lá”, afirma Jenkins, do Snea, entidade que reúne companhias como TAM, Gol e Azul.
Segundo ele, a restrição se deve à complexidade em atestar a qualidade técnica dos profissionais. “É difícil comprovar como o piloto cumpriu os requisitos de horas de voo. Isso necessitará um estudo profundo”, disse.
O ex-diretor da Anac, Allemander Pereira, concorda. Para ele, é ingenuidade acreditar que virão para o Brasil pilotos experientes, que hoje atuam nos mercados americano e europeu. “Virão profissionais de mercados periféricos”, diz.
Procurada pelo iG, a Anac informou que não se pronuncia sobre o tema, já que o projeto ainda não foi votado. A agência é responsável pela regulamentação dos pilotos e disse que, caso a mudança seja aprovada, vai desenvolver um método para fiscalizar os estrangeiros.
Formação cara, salário baixo
Os sindicatos que representam os pilotos de companhias aéreas e de empresas de helicópteros são contrários à mudança na legislação para permitir a contratação de estrangeiros. Eles afirmam que não foram ouvidos durante a elaboração da proposta. "Essa mudança vai atender o interesse de setores específicos e casa com essa tendência de entrada de capital estrangeiro no Brasil", diz Graziela Baggio, do Sindicato Nacional dos Aeronautas, entidade que representa pilotos e comissários.
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“Contratar estrangeiros é perigoso e não resolverá o risco de escassez de mão de obra. O melhor é investir na formação de profissionais”, afirma Rodrigo Duarte, diretor da Associação Brasileira de Pilotos de Helicóptero (Abraphe), que representa um dos setores com maior carência de profissionais.
O custo de formação de um piloto, que pode superar R$ 100 mil, somado aos salários baixos praticados no Brasil, tornou a carreira de profissional da aviação menos interessante, afirma a presidente do sindicato dos aeronautas. Segundo ela, hoje há cerca de 500 pilotos brasileiros trabalhando em companhias aéreas estrangeiras. “Eles são altamente qualificados, mas não atuam no Brasil porque aqui os salários são baixos”, afirma.
Para os sindicatos do setor aéreo, a solução para evitar a escassez de profissionais não é a contratação de estrangeiros, mas iniciativas como a ampliação do programa da Anac de bolsas de estudos para pilotos, oferta do curso em universidades públicas e reajustes salariais.
Votação, só depois das eleições
A expectativa do relator do projeto, o deputado Rodrigo da Rocha Loures (PMDB-PR), é que ele seja votado pela Câmara dos Deputados depois das eleições. A proposta ainda deve ser apreciada pelo Senado e sancionada pelo presidente da República.
O deputado afirma que a alteração na legislação do setor visa a evitar que o descompasso entre o crescimento do mercado de aviação e a formação de pilotos inviabilize a expansão da oferta de transporte aéreo. “O foco da mudança é o passageiro. Não queremos que ninguém deixe de voar por falta de piloto”, disse Loures.
Há cerca de 4,5 mil pilotos e copilotos operando nas companhias brasileiras, de acordo com dados de 2008, os mais recentes disponíveis nas estatísticas da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Em 2009, quando o setor aéreo cresceu 17,6%, foram emitidas apenas 258 licenças para piloto de linha aérea pela Anac.
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41 Comentários |
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alisteu | 08/09/2010 21:09
Até ha poucos anos, tinhamos no Brasil,pilôtos com uma formação excepcional
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e que com o desmantelamento da Várig, foram para os Emirados Árabes,China,e paizes
da Europa em busca de melhores salários.
Repatriá-los,será dificil.Teremos que correr atrás do prejuizo antes que seja tarde demais.
O que ja sucedeu no Brasil,é um sinal de alerta para um bom entendedor.
Saudações. AJD. -
D Soave | 08/09/2010 20:49
Ja tenho mandado varios e-mail à oposição para votar contra! Façam o mesmo aeronautas!!
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Vamos tirar essa cora de lá nessas eleições! -
Marcos | 07/09/2010 09:10
Mais uma vez o jeito brasileiro de se resolver os problemas.
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Existe mão de obra brasileira que está no exterior e aqui muitas pessoas não conseguem se tornar pilotos em decorrência dos altos valores envolvidos na formação.
Por que não incentivar? Ou fazer com que as empresas obedeçam, como todos obedecem, a regra básica do capitalismo, de que quando oferta fica menor o preço (salário nesse caso) deve aumentar. Não... é muito mais fácil trabalhar com a abertura do mercado e, em consequência, com a relativização dos critérios de exigência p/ se tornar piloto, que certamente ocorrerá pela dificuldade de apuração da veracidade das informações prestadas pelos pilotos.
É incrível esse país! -
GILMAR BRAGA | 07/09/2010 08:54
DISSE A POUCO PRA INVESTIR EM NOSSOS AEROCLUBES,,, A AVIAÇÃO DE HOJE NECESSIDA QUE O ALUNO APRENDA A VOAR EM EQUIPAMENTOS QUE POSSA LEVAR A ELE UM POUCO DE CONHECIMENTO QUE OS AVIOES DE HOJE EXIGE,,,, A MIORIA DE NOSSOS AEROCLUBES SÃO EQUIPADOS COM AVIOES DE 60 ANOS ATRAZ( PAULISTINHA QUE TEM COMO ESTRUMENTOS PAU E BOLA, AERO BUERO O PIOR TREINADOR JA FABRICADO,COM TREM DE POUSO CONVENCIONAL COISA DA PREIMEIRA GUEERA MUNDIAL?????????) UM ALUNO QUE SAI DE UM AVIAO DESSE VAI VOAR O SKYLINE NOVO ENCONTRA UMA DIFICULDADE MUITO GRANDE,,,,A NEIVA TEM CAPACIDADE DE VOLTAR A FABRICAR O TUPI E O SENECA COM AVIONICOS MODERNIZADOS,,,,ENTÃO.
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Fernando | 07/09/2010 00:57
Outro absurdo que vejo é que os pilotos mal foram consultados . Sou piloto comercial voo em uma companhia aérea brasileira, e ninguem nos perguntou o que achamos do assunto .
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Acreditava que os Deputados , Senadores , fossem nossos representantes , só não sei onde eles nos representam .
Eu toda semana mando um e-mail aos deputados que votaram esse absurdo . segue abaixo os e-mails :
dep.rodrigorochaloures@camara.gov.br;dep.luizsergio@camara.gov.br;dep.brunoaraujo@camara.gov.br;dep.jorginhomaluly@camara.gov.br;dep.hugoleal@camara.gov.br;dep.rodrigorochaloures@camara.gov.br;dep.arnonbezerra@camara.gov.br;dep.betomansur@camara.gov.br;dep.carloszarattini@camara.gov.br;dep.dr.nechar@camara.gov.br;dep.leoalcantara@camara.gov.br;dep.luizbittencourt@camara.gov.br;dep.marcelocastro@camara.gov.br;dep.marceloteixeira@camara.gov.br;dep.geraldothadeu@camara.gov.br;dep.vanderleimacris@camara.gov.br;dep.vicpiresfranco@camara.gov.br;dep.joaodado@camara.gov.br;dep.devanirribeiro@camara.gov.br;dep.fernandomarroni@camara.gov.br;dep.ricardobarros@camara.gov.br;dep.sabinocastelobranco@camara.gov.br;dep.vanderloubet@camara.gov.br;dep.vitaldoregofilho@camara.gov.br;dep.otavioleite@camara.gov.br;dep.pauloabiackel@camara.gov.br;dep.cleberverde@camara.gov.br -
Fernando | 07/09/2010 00:53
O Brasil para variar tampando o sol com a peneira , Inves de resolver a questão e dar oportunidade para todos ele permite que gente de fora entre , é como diz a musica :
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A solução pro nosso povo eu vou dar
Negócio bom assim ninguém nunca viu
Tá tudo pronto aqui é só vim pegar
A solução é alugar o Brasil
Nóis não vamo paga nada, lá, lá, lá lá
Nóis não vamo paga nada
É tudo free, tá na hora
Agora é free, vamo embora
Dar lugar pros gringo entrar
Que esse imóvel tá pra alugar -
Renato | 07/09/2010 00:03
Contratar pilotos estrangeiros pode ser mais um ato ridículo na nossa aviação. Dentre tantas bobagens realizadas por nossas autoridades, tomara que esta não se concretize. Nossos pilotos precisam ser prestigiados e estimulados cada vez mais a trabalhar. No Brasil é muito comum sermos desmoralizados e despretigiados. Chega disso. Acorda Brasil !!
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evaldo rocha | 06/09/2010 20:00
acho importante esse intercambio de profissionais extrangeiros para o Brasil só vai trazer mais informações mais experiencia na area
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Carlos Mello | 06/09/2010 18:36
Há pilotos voando no exterior, principalmente Portugual e Angola e outros na inatividade, como eu, devido aos baixos salários praticados pelas companhias aéreas, que ganham muito dinheiro com os contratos assinados com as petrolíferas.
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maria jose | 06/09/2010 17:48
ABSURDA ESSA PROPOSTA DO DEPUTADO RODRIGO DA ROCHA.
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SE O FOCO DA MUDANÇA É O PASSAGEIRO, COMO ELE AFIRMA, DEVERIA SE PREOCUPAR COM A SEGURANÇA DO MESMO.
O MAIS VIÁVEL É DAR INCENTIVO AOS NOSSOS PILOTOS COM PROJETOS QUE VIABILIZEM MELHORES SALÁRIOS E FORMAÇÃO QUALIFICADA IMPEDINDO QUE SAIAM DO PAÍS PARA TRABALHAREM EM COMPANHIAS ESTRANGEIRAS.
SÓ DEUS SABE EM QUE MÃOS FICAREMOS. SÓ ELE MESMO PARA NOS PROTEGER.
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- Fonte: Thomson Reuters
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